О СОЗДАНИИ
САЙТА
октябрь 1997 - настоящее время
Начало создания сайта - октябрь 1997 года, Ростов-на-Дону. В это время
был в моде только что вышедший на экраны американский фильм
"Титаник"... Теперь про "Титаник" знают все до мелочей -
вплоть до того, кто в какой каюте ехал и в какой шлюпке спасался...(Для
интересующихся рекомендую интереснейший проект "Загляни в
Прошлое" А. Широкова и С. Ефанова. Великолепный дизайн, по содержанию -
единственный уникальный российский ресурс о КПП "Титаник"). Что известно про
"советский "Титаник" - п/х "Адмирал Нахимов"? В
общем-то ничего. Известно только в общих чертах - вышел в море, столкнулся с
грузовым теплоходом, быстро затонул, погибло много людей. Любое событие, которое
подвергается жесткой цензуре порождает большое количество слухов и домыслов. Не
исключение и "Адмирал Нахимов"... Слухов много - и о генерале КГБ, и слух о
контрабанде, слух о том, что судоводители обоих судов были пьяны и т.д... Есть также
версии, что столкновение произошло в результате микроволнового воздействия, геомагнитного резонанса, что
внесло роковые ошибки в работе радара на сухогрузе.
Именно по этим причинам,
основываясь на документах, доступных широкому читателю, я решил создать ресурс
"Катастрофа 1986 - пароход "Адмирал Нахимов"
Сама же катастрофа в свое
время потрясла всех советских людей и особенно жителей города Новороссийска
(одним из которых я являюсь) не только своими масштабами и близостью к
повседневной жизни, сколько своей нелепостью. Как такое могло случиться в мирное
время, в мирной стране, в нескольких милях от берега?!
В сентябре 1986
года мне лично пришлось наблюдать это множество людей в черных траурных одеждах.
На фоне всего этого траура, проезжая в троллейбусе по мосту через станцию, на
одном из причалов можно было увидеть сам сухогруз "Петр Васев", с разбитым
"носом".
И снова слухи, слухи... Слухи о водолазах, слухи о 15 причале, о десятках погибших, которых прибило к берегу...
Становилось понятно очевидное: как,
все-таки, невидима эта грань между обычной повседневной жизнью и страшной
трагедией! Только вчера вечером, 31 августа, я был на морвокзале и помню лица
счастливых людей, поднимающихся по трапу; музыку, доносившуюся из салона,
светящиеся иллюминаторы, это море огней на палубе... Представить было невозможно, что всего через два
часа все это погаснет, судно уйдет под воду, а последующие дни многих из тех людей, чьи счастливые лица довелось увидеть перед отходом судна,
подъемным краном будут выгружать из трюма рефрижератора на причал...
Эти впечатления, сохранившиеся еще с того "черного" 1986 года,
пожалуй, были еще одной причиной, по которой я начал собирать материалы о
"Нахимове"
В настоящее время сайт является единственным, который полностью
посвящен этому кораблекрушению.
Материалы подбирались мною из
газет и журналов того времени - "Новороссйский рабочий",
"Комсомольская правда", "Известия", "Труд",
журналы "Огонек", "Морской флот", "Вымпел" и др.
Большим источником информации и толчком к созданию сайта стала книга - "Гибель "Адмирала
Нахимова" Д. Чапкиса, вышедшей в 1995 году. Впоследствии, занимаясь сбором материалов, в библиотеках достал "Море ошибок не прощает" Н. Соболева
(Одесса,1991) "Последний рейс "Нахимова" Н. Черкашина (Москва,
1988).
Летом 1998 года я встретился с новороссийским журналистом
Евгением Рожанским (телерадиокомпания "Новая Россия"), который предоставил в мое
распоряжение свой видеофильм "Курсом поиска", посвященный "Нахимову".
Ну и, наконец, моё
личное знакомство с Давидом Чапкисом - автором книги "Гибель "Адмирала Нахимова"
(Ростов-на-Дону, 1995) в конце октября 1999 года в Санкт-Петербурге, несколько
изменила мои первоначальные представления об этой трагедии, что, естественно,
будет влиять на публикацию дальнейших материалов. После своеобразного "экзамена"
содержимого сайта Д. Чапкисом пришлось изменить некоторые формулировки и
словосочетания.
В июне 2003 г. по совершенно невероятной случайности, находясь вечером на пляже, мне пришлось наблюдать заход одного сухогруза в Новороссийскую бухту. Его мачты в виде "рогов" на крыше надстройки и в кормовой части, другие судовые конструкции напомнили мне тот самый теплоход "Петр Васев". Позже я установил, что название судна "Myroessa" и ошвартовано оно у 15 причала порта, куда через три дня я и отправился на знакомство с судном. Приблизившись к судну и сделав первый снимок я внимательно осмотрел название. Под буквами, составляющих нынешнее наименование теплохода можно было легко опознать предыдущее название "Langeron", а слоем ниже не совсем отчетливо, но вполне различимо выступали буквы "Подольск". "Это он!",-подумал я про себя и направился к парадному трапу. Поднявшись на судно, я с удивлением обнаружил на нем одесский экипаж, которые после первых слов приветствия незамедлительно сообщили мне на КАКОЕ судно я попал. С палубы надстройки спускаюсь на главную палубу и направляюсь в сторону бака. Никаких видимых следов катастрофических разрушений 17-летней давности не наблюдалось. Поднимаюсь на мостик, обхожу слева штурманскую и сразу же на глаза попадается "главный виновник произошедшей катастрофы" - радар САРП. Осматриваюсь вокруг. Справа находится второй "виновник" - машинный телеграф, на перегородке позади висит трубка УКВ радиосвязи. Все эти приборы играли первую роль в роковые минуты сближения судов в ту ночь...
Отдельная благодарность всем посетителям Гостевой книги, оставивших записи и свои впечатления.
Сайт постоянно обновляется. О публикации новых материалов можно узнать из
"Новостей сайта", размещенных на главной странице
Если у уважаемых
посетителей есть комментарии, пожелания, или темы для обсуждения, то я буду рад
ознакомиться с ними в гостевой книге, или по электронной почте. Просьба при любых имеющихся материалах - косвенно,
или напрямую связанных с пароходом "Адмирал Нахимов", а также информацию о
найденныйх ошибках, или неточностях на сайте направлять по электронной
почте.
Надеюсь, это Ваше не последнее посещение
При цитировании материалов, использовании фотографий - ссылка на сайт обязательна!
